Канны подключились к борьбе с овертуризмом
Знаменитый французский курорт Канны недавно ввел жесткие ограничения для круизных судов. Как сообщает агентства Associated Press, с 2026 года количество больших судов, которым разрешено заходить в гавань, будет сокращено вдвое, а ежедневное количество пассажиров будет ограничено до 6 тыс. человек.
Как говорится в официальном сообщении мэрии города, цель ограничений в том, чтобы к 2030 году запретить заходы всех судов, перевозящих более 1300 человек. Со следующего года круизным судам будет разрешено высаживать на берег не более 6 тыс. круизных пассажиров в день, а в 2026 году количество судов, перевозящих более 5 тыс. пассажиров, сократится на 48%.
Для захода в Канны корабли большей вместимости должны будут пересаживать пассажиров на более мелкие суда. Власти предполагают, что в 2026 году спрос на размещение туристов с круизных лайнеров на суше вырастет до 300 тыс. человек по сравнению с 160 тыс. в прошлом году.
По данным мэрии курортного города, в прошлом году в Каннах пришвартовалось 175 пассажирских судов, которые доставили порядка 460 тыс. человек.
Международные круизные компании уже выразили недовольство позицией Канн. Их можно понять – она идет в полный разрез с развитием круизного флота в мире. Предлагаемой городом норме может соответствовать лишь очень незначительная часть современных круизных судов. Основные игроки рынка уже 20 лет ведут между собой гонку по наращиванию своей вместимости, и 5-6 тыс. пассажиров – это уже минимум для современного лайнера крупной компании. На ближайшие десять лет 36 круизных компаний заказали еще 120 лайнеров, средняя вместимость которых составит 2440 пассажиров.
Канны пополнили список направлений, которые ввели ограничения для круизной индустрии, чтобы бороться с массовым туризмом. Среди них – Венеция, Барселона, Ницца, Амстердам.
Например, Амстердам с 2026 года сокращает число судов, которые могут останавливаться в главном портовом терминале, практически вдвое – со 190 до 100. С 2026 года Норвегия разрешит заходить во фьорды, включенные в список Всемирного наследия, только судам с нулевым уровнем выбросов, то есть опять же небольшой вместимости. Строится специальная набережная в Гейрангер-фьорде, где пассажиры с больших судов будут пересаживаться на небольшие без вредных выбросов и любоваться горами и водопадами. Марсель, Дубровник требуют от круизных судов использования топливо с низким содержанием серы. Некоторые страны бьют по круизному овертуризму рублем, то есть евро. Греция с 1 июля нынешнего года начала взимать с пассажиров круизных судов, прибывающих на острова Санторини и Миконос, налог 20 евро.
Скорее всего, растущее движение за экологию, запреты на заходы в порты таких популярных городов мира, как Венеция, Ницца, Барселона в итоге приведет к тому, что круизные компании будут строить меньше лайнеров-гигантов, больше – лайнеров-яхт небольшой вместимости. Ниша круизов на небольших, маневренных судах, никогда не пустовала, такие круизы привлекают туристов, их число растет. Но это совсем другая цены и другие туристы.
Светлана Ставцева
